چه علت‌هایی باعث روان شدن سیلندر هیدرولیک می‌شود؟ راهنمای تشخیصی
News Details
رانش سیلندر هیدرولیک زمانی رخ می‌دهد که سیلندر حتی در حالی که شیر کنترل در حالت خنثی است، حرکت می‌کند. به عنوان مثال، یک بالابر ممکن است به آرامی پایین بیاید، یا یک پرس ممکن است در زمان بارگذاری نیروی خود را از دست بدهد.
در تجهیزات کسب‌وکار به کسب‌وکار (B2B)، این مشکل می‌تواند باعث توقف دستگاه، خطرات ایمنی و دقت ضعیف تولید شود. بنابراین، یافتن علت واقعی به سرعت مهم است. این راهنما علل اصلی رانش سیلندر هیدرولیک و نحوه بررسی گام به گام آن‌ها را توضیح می‌دهد.
رانش سیلندر هیدرولیک چیست؟
رانش سیلندر هیدرولیک به معنی حرکت میله پیستون بدون دستور است. در بیشتر موارد، روغن از طریق واشر، شیر یا بخش دیگری از سیستم هیدرولیک نشت می‌کند.
این مشکل ممکن است از خود سیلندر ناشی شود. با این حال، ممکن است از شیر کنترل، شیر نگهدارنده بار، وضعیت روغن یا طراحی سیستم نیز منشا بگیرد.
علل اصلی رانش سیلندر هیدرولیک
علل رایج عبارتند از:
- مشکلات نشت داخلی سیلندر هیدرولیک
- خرابی واشر پیستون
- فرسایش واشر میله
- لکه‌دار شدن بدنه سیلندر
- پیستون آسیب‌دیده
- شیر کنترل معیوب
- نشت شیر تعادلی
- روغن کثیف یا بیش از حد داغ
- ویسکوزیته نامناسب روغن
- بار جانبی بیش از حد
از آنجایی که بسیاری از عیوب شبیه به هم هستند، یک فرآیند آزمایش واضح به جلوگیری از تعمیرات اشتباه کمک می‌کند.
گام ۱: تأیید رانش
ابتدا، دستگاه را در موقعیت آزمایش ایمن قرار دهید. سپس سیلندر را تحت بار عادی نگه دارید و شیر را روی حالت خنثی تنظیم کنید.
سپس، مسافتی را که میله در طول زمان طی می‌کند اندازه‌گیری کنید. همچنین فشار، دمای روغن و وزن بار را ثبت کنید.
اگر سیلندر تنها تحت بار دچار رانش می‌شود، احتمال نشت داخلی یا نشت شیر بیشتر است.
گام ۲: بررسی نشت‌های خارجی
ناحیه واشر میله، پورت‌ها، شیلنگ‌ها و اتصالات را بررسی کنید. اگر روغن در اطراف میله ظاهر شود، ممکن است واشر میله فرسوده باشد. اگر روغن در نزدیکی پورت‌ها دیده شود، ممکن است یک اتصال یا شیلنگ آسیب‌دیده باشد.
با این حال، نبود روغن قابل مشاهده به این معنی نیست که سیلندر سالم است. بسیاری از مشکلات رانش در داخل سیلندر رخ می‌دهند.
گام ۳: آزمایش نشت داخلی
مشکلات نشت داخلی سیلندر هیدرولیک علت رایج رانش هستند. این زمانی رخ می‌دهد که روغن از یک طرف پیستون به طرف دیگر عبور می‌کند.
این امر اغلب به دلیل فرسایش واشرهای پیستون، حلقه‌های فرسوده آسیب‌دیده یا خراش‌های داخل بدنه سیلندر رخ می‌دهد.
اگر فشار در حالی که سیلندر باید نگه داشته شود کاهش می‌یابد، نشت داخلی ممکن است علت آن باشد. همیشه قبل از قطع کردن لوله‌ها یا مسدود کردن پورت‌ها، از روش‌های آزمایش ایمن پیروی کنید.
گام ۴: بررسی خرابی واشر
خرابی واشر یکی از رایج‌ترین دلایل رانش است. واشرهای پیستون باید فشار را در داخل سیلندر جدا نگه دارند. وقتی این واشرها فرسوده، بریده، سخت شده یا تغییر شکل می‌دهند، روغن می‌تواند از کنار پیستون عبور کند.
علائم خرابی واشر عبارتند از:
- حرکت آهسته تحت بار
- از دست دادن نیروی نگهدارنده
- حرکت نامنظم
- تجمع گرما
- کاهش دقت دستگاه
اگر واشرها آسیب‌دیده‌اند، آن‌ها را تعویض کنید. همچنین بدنه سیلندر و میله را بررسی کنید، زیرا سطوح زبر می‌توانند واشرهای جدید را به سرعت آسیب بزنند.
گام ۵: بررسی بدنه سیلندر، میله و پیستون
به دنبال خراش، زنگ‌زدگی، حفره‌دار شدن، پوسته شدن کروم یا میله خمیده باشید. همچنین پیستون و حلقه‌های راهنما را بررسی کنید.
بدنه سیلندر لکه‌دار می‌تواند واشرها را ببرد. میله خمیده می‌تواند باعث ایجاد بار جانبی شود. پیستون شل یا آسیب‌دیده نیز می‌تواند باعث عبور روغن شود.
اگر آسیب جدی باشد، یک کیت واشر ممکن است کافی نباشد. سیلندر ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
گام ۶: بررسی شیر کنترل
گاهی اوقات سیلندر مشکل واقعی نیست. یک شیر کنترل فرسوده می‌تواند باعث بازگشت روغن به مخزن یا عبور روغن بین پورت‌ها شود.
اگر سیلندر زمانی که از شیر جدا می‌شود، موقعیت خود را حفظ می‌کند، ممکن است شیر علت رانش باشد.
مشکلات رایج شیر شامل آلودگی، فرسایش اسپول، حلقه‌های O آسیب‌دیده یا انتخاب اشتباه شیر است.
گام ۷: بررسی وضعیت روغن
وضعیت روغن بر عمر واشر و عملکرد سیلندر تأثیر می‌گذارد. روغن کثیف می‌تواند بدنه سیلندر را خراش داده و واشرها را آسیب بزند. روغن رقیق یا بیش از حد داغ می‌تواند به راحتی از فضاهای خالی کوچک نشت کند.
به دنبال آب، ذرات فلزی، کف کردن، بوی سوخته، دمای بالا و فیلترهای مسدود شده باشید.
اگر روغن آلوده شده باشد، قبل از نصب قطعات جدید، سیستم را تمیز کنید.
چگونه از رانش سیلندر هیدرولیک جلوگیری کنیم
برای کاهش رانش، رو
